Preguntas y respuestas

Cuestiones generales

¿Es el ALPHA-COPTER un diseño suizo?
Sí. ALPHA-COPTER tiene su origen en Suiza y ahora opera a escala internacional, con un holding en Singapur, proveedores y filiales en todo el mundo y colaboradores de ingeniería internacionales.
¿Qué tipo de avión es el ALPHA-COPTER?
El AC-V puede optar a la certificación militar y CS-27. Está clasificado como un girocóptero avanzado con un exclusivo sistema de rotor sin articulaciones y tecnología de bimotor.
¿Por qué es tan asequible el AC-V?
Su eficiente diseño se centra en la sencillez y lo esencial, por lo que resulta más seguro y rentable.
¿Por qué son tan asequibles las licencias?
Pilotar el ALPHA-COPTER es más fácil que pilotar una avioneta. Aterriza a velocidad de paseo y no tiene controles complejos como un helicóptero.
¿Por qué la inversión es relativamente baja?
El ALPHA-COPTER utiliza una física probada y una tecnología avanzada, evitando los complejos sistemas de los helicópteros y los futuristas eVTOL.
¿Existe una versión con doble mando?
Sí. Habrá disponible una opción de control dual para un piloto y un alumno piloto o copiloto, ideal para la instrucción.
¿Dónde se encuentra ALPHA-COPTER?
ALPHA-COPTER Pte Ltd es un holding singapurense con socios, representaciones legales y filiales internacionales.
¿Pueden fabricarse internamente todos los componentes?
No. La I+D, la producción y el MRR de la aviación requieren la colaboración de múltiples partes interesadas.
¿Por qué el AC-V ofrece una configuración variable del habitáculo?
La cabina admite configuraciones de 1/2/3/4 o cinco plazas para mayor flexibilidad del mercado.
¿Es el ALPHA-COPTER vulnerable a la lluvia y el viento?
Siempre que se cumplan las condiciones VFR, la lluvia ligera y los vientos no comprometen la seguridad. Su sistema rotativo proporciona una gran estabilidad.
¿Por qué el ALPHA-COPTER es ecológico?
Puede conseguir vuelos casi sin emisiones de carbono con SAF, consumiendo sólo 40 kg por hora-80% menos combustible que la mayoría de los helicópteros.
¿Por qué el ALPHA-COPTER es un bimotor?
La normativa exige el uso de bimotores por motivos de seguridad al sobrevolar ciudades, mares y bosques.
¿Por qué no utilizar un dron?
Los drones requieren una infraestructura compleja que puede ser poco fiable. Un piloto garantiza una mayor fiabilidad, flexibilidad y rentabilidad.
¿Se puede convertir el ALPHA-COPTER en un dron?
Sí, se puede convertir en el futuro. Sin embargo, los costes operativos de los drones suelen superar a los de los helicópteros.
¿Se puede armar el ALPHA-COPTER?
Sí. Tiene puntos duros para misiles AGM-114, sistemas antidrones, lanzadores y una ametralladora como la M-134.
¿Está blindado el ALPHA-COPTER?
Puede estar parcialmente blindado, incluidos los asientos de la tripulación, la aviónica, los motores y los depósitos de vejiga de combustible a prueba de fugas.

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