Q & A

Questions générales

Quel est le type d'avion de l'ALPHA-COPTER ?
L'AC-V est éligible à la certification militaire et à la certification CS-27. Il s'agit d'un autogire avancé doté d'un système de rotor sans articulation unique et d'une technologie bimoteur.
Pourquoi l'AC-V est-il si abordable ?
Sa conception efficace est axée sur la simplicité et l'essentiel, ce qui la rend plus sûre et plus rentable.
Pourquoi les licences sont-elles si abordables ?
Piloter l'ALPHA-COPTER est plus facile que de piloter un petit avion. Il atterrit à la vitesse d'une marche et n'a pas de commandes complexes comme un hélicoptère.
Pourquoi l'investissement est-il relativement faible ?
L'ALPHA-COPTER fait appel à des principes physiques éprouvés et à des technologies de pointe, évitant ainsi les systèmes complexes que l'on trouve dans les hélicoptères et les eVTOL futuristes.
Existe-t-il une version avec double commande ?
Oui. Une option de double commande sera disponible pour un pilote et un élève pilote ou copilote, idéale pour l'instruction.
Où se trouve ALPHA-COPTER ?
ALPHA-COPTER Pte Ltd est une société holding singapourienne avec des partenaires internationaux, des représentations légales et des filiales.
L'ALPHA-COPTER est-il de conception suisse ?
Oui. ALPHA-COPTER a vu le jour en Suisse et opère aujourd'hui à l'échelle internationale, avec une holding à Singapour, des fournisseurs et des filiales dans le monde entier, et des contributeurs internationaux en matière d'ingénierie.
Chaque composant peut-il être fabriqué en interne ?
Non. La R&D, la production et la maintenance aéronautique nécessitent une collaboration entre de multiples parties prenantes.
Pourquoi l'AC-V offre-t-il une configuration variable de l'habitacle ?
La cabine peut être configurée en 1/2/3/4 ou 5 places pour une plus grande flexibilité du marché.
L'ALPHA-COPTER est-il vulnérable à la pluie et au vent ?
Tant que les conditions VFR sont réunies, la pluie fine et le vent ne compromettent pas la sécurité. Son système rotatif lui confère une grande stabilité.
Pourquoi ALPHA-COPTER est-il écologique ?
Il peut effectuer des vols presque sans émission de carbone avec SAF, en ne consommant que 40 kg par heure, soit 80% de moins que la plupart des hélicoptères.
L'ALPHA-COPTER est-il un avion électrique ?
Le choix du SAF (carburant aviation durable) ou du Jet A-1 de l'ALPHA-COPTER offre une densité énergétique 30 fois supérieure à celle des batteries, ce qui permet des opérations sûres, de longue portée, de longue durée et efficaces, même dans des environnements austères.
Pourquoi l'ALPHA-COPTER est-il un avion bimoteur ?
La réglementation exige des bimoteurs pour assurer la sécurité des vols au-dessus des villes, des mers et des forêts.
Pourquoi ne pas utiliser un drone ?
Les drones nécessitent une infrastructure complexe qui peut ne pas être fiable. Un pilote garantit une meilleure fiabilité, une plus grande souplesse et un meilleur rapport coût-efficacité.
L'ALPHA-COPTER peut-il être converti en drone ?
Oui, il peut être converti à l'avenir. Cependant, les coûts d'exploitation des drones dépassent souvent ceux des hélicoptères.
L'ALPHA-COPTER peut-il être armé ?
Oui. Il dispose de points d'appui pour des missiles AGM-114, des systèmes anti-drones, des lanceurs et une mitrailleuse telle que la M-134.
L'ALPHA-COPTER est-il blindé ?
Il peut être partiellement blindé, y compris les sièges de l'équipage, l'avionique, les moteurs et les réservoirs de carburant étanches.

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